[導(dǎo)語(yǔ)] 截至3月25日，2021年華東地區(qū)0#柴油均價(jià)5756元/噸，同比下跌417元/噸，跌幅6.76%。從圖中清晰看出，自2月上旬開(kāi)始，區(qū)內(nèi)柴油有一個(gè)急劇拉漲的過(guò)程，據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，3月中旬，華東地區(qū)0#柴油均價(jià)達(dá)6340元/噸，較年內(nèi)最低均價(jià)上漲954元/噸，漲幅達(dá)17.70%。

巴豆酸,碳酸二苯酯,石墨粉,碳酸鈣,二氧化氯消毒液

通過(guò)上圖可以看出，近幾年一季度華東柴油價(jià)格呈整體偏弱狀態(tài)，而2021年與2019年柴油價(jià)格走勢(shì)相似，究其原因主要因國(guó)際原油呈現(xiàn)震蕩上行走勢(shì)，刺激區(qū)內(nèi)貿(mào)易商提前布局，進(jìn)而帶動(dòng)華東柴油價(jià)格積極跟漲。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年3月下旬WTI期貨收盤(pán)價(jià)多在59美元/桶附近震蕩，較年初上漲12美元/桶左右；2021年同周期內(nèi)WTI期貨收盤(pán)價(jià)漲幅13美元/桶附近。再看同階段華東0#柴油價(jià)格的漲幅，數(shù)據(jù)顯示2019年3月下旬華東柴油均價(jià)6300元/噸附近，較年初漲390元/噸左右；而2021年同周期內(nèi)華東柴油均價(jià)漲673元/噸。

由于春節(jié)后，多數(shù)貿(mào)易商及終端紛紛布局備貨，刺激華東柴油價(jià)格強(qiáng)勢(shì)拉漲，2月份部分主營(yíng)更是超額完成銷售任務(wù)。但時(shí)至3月下旬，前期市場(chǎng)急劇拉漲的“隱患”暴露，中間商拋貨情緒濃厚，而終端對(duì)高價(jià)柴油補(bǔ)貨心態(tài)謹(jǐn)慎，拖累華東柴油價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)回落走勢(shì)。往年，基于對(duì)終端開(kāi)工預(yù)期提升，3月下旬至4月初，柴油交投基本面會(huì)有改善，進(jìn)而帶動(dòng)柴油價(jià)格出現(xiàn)穩(wěn)中上漲趨勢(shì)。但2021年3月份柴油行情卻未按“套路”走，受主營(yíng)單位客存壓力偏大，且主營(yíng)外采成本偏高價(jià)運(yùn)行、利潤(rùn)考核嚴(yán)格等因素影響，華東主營(yíng)單位柴油價(jià)格有點(diǎn)“騎虎難下”，但受社會(huì)資源充斥，且市場(chǎng)低價(jià)資源，部分地?zé)捝踔镣七t停工，華東柴油資源量十分充裕，在低價(jià)市場(chǎng)拖累下，主營(yíng)高價(jià)柴油出貨承壓。

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下周國(guó)內(nèi)汽柴油零售限價(jià)存下調(diào)預(yù)期，在政策面利空、社會(huì)低價(jià)資源沖擊、主營(yíng)銷售進(jìn)度較差等一系列利空因素影響下，華東柴油價(jià)格仍有進(jìn)一步回調(diào)空間，料主營(yíng)單位柴油跌幅或在150-300元/噸，需關(guān)注5500元/噸支撐位。

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